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车联网传销骗局揭秘资深律师分析

2018-08-31 07:42

  随着网络传销项目的盛行,和大多数网民对其的分不清,中国的网络传销民众参与者在与日俱增。车智汇是不是骗人的等等。

  判断车联网项目是不是传销,我们可以参考《禁止传销条例》,但切记不要只看层面,要像一个律师一样,去分析字眼。我们把亚美车联网车智汇的运作模式和《禁止传销条例》中传销的判断发出来,对比分析。

  车联网车智汇的运作模式:(必须好好领悟这三个模式,才能和《禁止传销条例》进行对比分析,重点看C端个人会员模式,B端,D端明显不是传销)

  金融类:银行,保险公司,汽修类:4S店、维修厂、汽车美容店、洗车行、租赁公司车辆管理队、车厂、汽车后服务市场企业企业类:三大运营商(采购)职能类:政府(采购)

  数据运营中心。也相当于亚美大数据公司的子公司、分公司。签约D端有几个条件,1,签合同。(正规书面的合同)2,缴保证金。(150万以上,根据所在地域行政划分省市区县不同级别增加调整)3,有办公场地,在当地有影响力,人脉、资源。

  1,有会籍资格。2,有微店。C端所有的权益都有,包含其中重要的三大开放。最重大的体现是有被动的现金流收入。也有拓B权、申请获得数据运营中心经营权及公司上市符合资格原始股配发权。3,1431购买产品服务包获赠车智汇产品权,7天无理由退货,3年质保,5年保流量终身免费使用,当年免费使用紧急救援和违章查询。

  (一)组织者或者经营者通过发展人员,要求被发展人员发展其他人员加入,对发展的人员以其直接或者间接滚动发展的人员数量为依据计算和给付报酬(包括物质奖励和其他经济利益,下同),牟取非法利益的;

  (二)组织者或者经营者通过发展人员,要求被发展人员交纳费用或者以认购商品等方式变相交纳费用,取得加入或者发展其他人员加入的资格,牟取非法利益的;

  (三)组织者或者经营者通过发展人员,要求被发展人员发展其他人员加入,形成上下线关系,并以下线的销售业绩为依据计算和给付上线报酬,牟取非法利益的。

  在《禁止传销条例》中,反复提到层级关系这个概念,一定规律组成层级关系只是众多传销中的一个现象,必须与非法占有他人财产的行为才有可能涉嫌传销。

  注意上面《禁止传销条例》加粗的字眼,非常重要。主要用于和下面车智汇的C端会员模式来对比。因为车智汇的B端,D端很明显不是传销。C端的运作主要是通过给身边朋友或者陌生人讲解车联网的趋势,车智汇OBD盒子有哪些功能,使用了有什么好处。更像是一个销售员工在推广产品,先讲解产品的好处,客户感兴趣的话可以买,也可以不买。而购买后,同时可以获得一个产品服务包+一个推广的资格。推广者,并不会要求别人一定购买,或者购买后一定要进行推广。同时并没有非法占有他人财产的行为。所以和传销条例冲突。所以车联网是传销吗这个问题,我可以肯定它不是传销,但它的层级模式确实是用的传销思想

  如果敏感度高的人,一下子就会觉得这和安利的直销模式惊人的相似。下面拿安利举个例子。纽崔莱公司现在我国有近70年的历史,安利只有50多年,也就是一家大20年的公司加盟了一家新公司为代理商,原因是当时二战结束时期人们对营养的认识还停留在部分科学家那里,人们对此认识程度很低,(中国貌似这两年渐渐流行起营养学,朋友圈很多营养学相关文章...)所以需要有套创新的方法来流通产品,于是应运而生了安利的直销制度,一方面宣传营养学知识,使顾客认可,一方面销售产品。就和马云起初招聘员工一面是去教人们如何网购,一面教商家开淘宝店知识,因为那时中国还没有网购的概念。看完这段是不是觉得车联网非常像直销,但是又出现问题了,亚美车智汇就不是直销公司,因为它有B端,有D端,而且CCTV各大卫视也有报道,车主用了车智汇的好处。CCTV在报道亚美,我可以理解成CCTV应该不会报道传销公司吧。

  亚美车智汇的OBD魔盒掀起的车联网项目风波,有点迷人眼的感觉。因为看懂的人,会考虑到点,线,面各个维度(人脉,市场,资源,模式,趋势等等),不会过多的在乎产品,看不懂的人就会把自己放在一个点上。这也是为什么网络项目只有那20%的人能赚到钱的原因,这是思维和认知的问题,根本不是努力不努力的问题。作者已经习惯了网络项目的各种颠覆传统的思维模式,至于百度上为什么出现这么多负面的词条,原因也是来自80%不懂的网民进行了大量乱七八糟搜索。车联网就是车联网,这是多么大的一个概念,它和传销有半毛线关系吗?这词条都能推送,真的佩服中国网民的搜索能力。怪不得有一种死叫做百度死。一定要记着,做任何事情,要有判断能力。如果没有,永远不要试水,安安稳稳的工作。

  关于车联网是传销吗这个问题,作者只是结合事实表达了一些观点。任何生意都有人做得好,有人做不好。在这个互联网物联网的时代,鬼晓得会出现多少模式。但有一点,赚钱的那部分人,永远是少数,而对一个生意有判断能力的人,同样如此。